چهارشنبه ۱۴ خرداد ۱۴۰۴ - 
تداوم مبهم گویی های وزیر راه و شهرسازی:
آمار خرید و واردات هواپیما در چند سال اخیر بشکل غلوآمیز توسط مقامات مختلف بیان می شود. در آخرین ادعاهای صورت پذیرفته، مهرداد بذرپاش از واردات ده فروند هواپیما در چندماهه اخیر صحبت کرده است (شعار سال: وزیر اگر راست می گوید، شماره ریجستر هواپیماهای خریداری شده را اعلام کند تا ما به مردم بگوییم که شناسنامه این هواپیماهای ادعا شده از زمان تولید تا الان به چه صورتی است). بذرپاش از تخصیص بخشی از وام دو ملیارد دلاری به حوزه حمل و نقل صحبت کرده و همچنین بنظر در نوعی گاف کارشناسی از آمادگی برای واگذاری فرودگا ههای بزرگ به ایرلاین ها حرف زده است. صرفا جهت اطلاع شهروندان عرض می شود که تجربه شکست خورده خصوصی سازی ، تجربه شکست خورده مولد سازی و پیامدهای آن را هنوز فراموش نکرده ایم.
کد خبر: ۳۹۵۷۹۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۲۸
به حکم دیوان عدالت اداری :
رئیس دیوان عدالت اداری با تأکید بر اجرای رأی صادره از هیأت عمومی این دیوان در خصوص تعیین قیمت بلیت هواپیما، اختیارات کنترل قیمت را از وزارت راه سلب کرد.حال که ایرلاین دار‌ها (احتمالا با تحریک و پیشگامی یک انجمن خاص) زیر بار حقوق حقه خود نرفته و ادعای دریافتی‌های بیشتر دارند، خواشمندیم با بهره گیری از چند تکنیک زیر، این انحصار را شکسته و تا زمان رفع بنیادین مشکل خدمات هوانوردی در ایران، برخورد‌های موثره را اجرا نمایید. بر این قاعده، ضرورت دارد که از حکم دیوان تبعیت نموده، اما موارد زیر بشکل قانونی اجرایی گردد نیازی هم به وارد کردن مسئله به نشست سران نیز نمی باشد. پایگاه تحلیلی خبری شعار سال ،امادگی لازم برای ارایه مشاوره حقوقی ، فنی و اجرایی در این خصوص را بشکل داوطلبانه به دولت دارد.
کد خبر: ۳۹۵۱۵۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۲۹
افاضات بازرس انجمن شرکت‌های هواپیمایی؛
چپ می‌رویم نق می‌زنند، راست می‌رویم نق می‌زنند. دائم در حال دبه کردن مستقیم و غیرمستقیم هستند. حجم بالایی از مسافران ناراضی و بسیاری از شاکیان، ناامید از رسیدن به حداقل حقوق خود می‌باشند. کیفیت خدمات پروازی افتضاح و پول درخواستی در حد پرواز نیویورک به اوتاوا؟! خدا لعنت کند هرچه انحصار کثیف و رانت وابسته به لابی را که قصدش به حاک سیاه نشاندن کشور است. جالب اینکه با افشاگری‌ها، حیا هم نمی‌کنند. وقتی بنزین جت را به قیمت ۷۵۰ تومان می‌خرند (حدود ۱۵ برابر ارزانتر از چیزی که فکرش را کنید. یک سوم هزینه‌های پرواز مربوط به سوخت است) و وقتی حقوق ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ دلاری به خلبان می‌دهند (حدود ۴ برابر ارزانتر از آنچه که فکر می‌کنید. حقوق خلبان در حدود ۱۰-۱۲ هزار دلار است. هزینه کادر پرواز هم یک سوم هزینه پرواز را بطور متوسط تشکیل می‌دهد). وقتی بجای هواپیمای ۱۵-۲۵ میلیون دلاری از دست چندم‌های ۳-۵ میلیون دلاری برای پرواز استفاده می‌شود. وقتی هزینه فرودگاه را با تاخیر شش ماهه تا دو سال می‌پردازند و ... پناه بر خدا از این همه ادعا و ادا. تنها موردی که در آن، هزینه بیشتری توسط ایرلاین‌ها پرداخت می‌شود، هزینه تامین قطعات یدکی است. برایتان سوال ایجاد نمی‌شود که چرا با وجود آنکه همه این موارد را تقریبا همه فعالان بخش و سازمان‌های نظارتی می‌دانند و از آن مطلع هستند، به جماعت ایرلاین چی اجازه بهانه گیری‌های مکرر داده می‌شود؟ کجای سیستم بنظر شما درز دارد؟ جنس آلودگی‌ها قابل حدس زدن نیست؟ اگر انجمن شرکت‌های هواپیمایی، خود را صاحب حق می‌داند پاسخ ما را بدهد. از الان هم می‌گوییم که دادن پاسخ را روی یخ بنویسید. پاسخی وجود ندارد.
کد خبر: ۳۹۱۹۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۲۹
با سوخت تقریبا رایگان؛
هرچند اصطلاح ساعت صندلی پرواز یک اصطلاح عوامانه و کلی است ولی برای تفهیم مطلب بشدت کاربرد دارد. هزینه یک پرواز بشکل عمده از سه جز ناوگان، سوخت و کادر پرواز تشکیل می شود. در ایران بجای ناوگان نوی 15 میلیون دلاری از ناوگان دست چندم و عموما از رده خارج 3-5 میلیون دلاری استفاده می شود(کاهش رفاه و آسایش و بعضا ایمنی) ،کادر پرواز و خلبان ها حقوقی بین 4 هزار دلار تا 12 هزار دلار در ماه دارند. در حالیکه در ایران این حقوق در حدود 500 دلار تا 1500 دلار است. سوخت هواپیما قیمتی در حدود 15 هزار تومان تا 35 هزار تومان در کشورهای مختلف دارد و در ایران در حدود 650 تومان( حدود دو سنت) است. شما پیدا کنید پرتقال فروش را . به زودی افشاگری های خاصی در خصوص ارز ، وام های بزرگ، دلالی قطعات هم خواهیم کرد. یا آدم شوید یا دودمان تان را با شفاف سازی قانونی به باد می دهیم.
کد خبر: ۳۸۹۴۶۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۴
نارضایتی از اسنپ؛
بارها متذکر شده ایم که نه تنها قصد تضعیف و تخریب برندهای اقتصادی کشور را نداریم، بلکه تمام تلاش مان را برای تقویت انها هم انجام می دهیم. اما گویا اسنپ دانسته یا نادانسته قصد سو استفاده از صبوری های ما را دارد. در خصوص جریمه 5 درصدی ماهیانه( سالی 60 درصد) سرویس اعتباری در قالب یک مسافر پرسش کرده ایم هنوز پاسخی نگرفته ایم. اگر پاسخ منطقی ارایه نشود، به اتهام برخورد ربوی با بحث بدحسابی ها و تاخیر در پرداخت دیون توسط مشتریان ، وارد پیگیری حقوقی با شرکت معظم اسنپ خواهیم شد که مسلما صورت خوبی برای این برند ملی ندارد. همچنین بحث پروازهای بندرعباس است که درخواست ارایه توضیحات بشکل مکتوب داریم.
کد خبر: ۳۸۸۴۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۲۰
کاروان رسانه ای ایران در جام جهانی2022؛
روابط عمومی معاونت امور مطبوعاتی و اطلاع رسانی وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی، لیست خبرنگاران و عکاسان اعزامی به جام جهانی ۲۰۲۲ قطر با هزینه وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی، فدراسیون فوتبال، وزارت ورزش و جوانان را منتشر کرد. تعدادی از خبرنگاران عضو کاروان رسانه ای هم به دلایل شخصی در این سفر حضور نیافتند.
کد خبر: ۳۸۵۲۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۲۳
تقویت خدمات رسانی فرودگاهی:
محمد الهی نیا معاون عملیات هوانوردی فرودگاه بین‌المللی مهرآباد از باز شدن باند ۲۹ چپ فرودگاه مهرآباد برای همه شرکت‌های هواپیمایی خبر داد. وی افزود از روز شنبه ۱۲ آذر ماه، باند ۲۹ چپ این فرودگاه به‌منظور بهره‌برداری همه شرکت‌های هواپیمایی باز شده است.
کد خبر: ۳۸۵۰۶۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۱۳
باز هم بهانه برای افزایش قیمت بلیت هواپیما؛
در نقش نماینده مجلس بدلیل کم اطلاعی یا جانب داری، جنان در حمایت از ایرلاین و ایرلاین داری حرف می‌زند تو گویی ما شمریم و ایرلاین لشکر حق. تنها مشکل ایرلاین‌های ایرانی تحریم است آقای محترم (تحریم خرید و تحریم قطعات). وگرنه کجای دنیا، خلبان ۱۵۰۰ دلاری، بنزین جت لیتری ۶۵۰ تومانی، پرداخت عوارض فرودگاهی با تاخیر چندین ماهه و ناوگان فرسوده دوره کپیش شاه برای جایجایی مسافر پیدا می‌شود. در صورت این گونه صحبت‌های جهت دار، مجبوریم از شما برای دفاع از حیثیت و سطح دانشتان در دانشگاه دعوت کنیم. بس است حاشیه گویی و وسط لحاف ایستادن و سنگ ایرلاین به سینه زدن.
کد خبر: ۳۸۴۵۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۱۹
برای سومین مرحله از رقابت‌های گرندپری؛
هادی ساعی رئیس فدراسیون تکواندو در اعتراض به صادر نشدن روادید ملی‌پوشان برای اعزام به گرندپری منچستر در نامه‌ای به رئیس فدراسیون جهانی نوشت:در نهایت تأسف به اطلاع می‌رساند علیرغم پیگیری‌ها و مکاتبات متعدد ذیل، برای هیچ یک از اعضای تیم ایران جهت حضور در مسابقات گرندپری منچستر، روادید سفر به انگلیس صادر نشد. دستور دهید تا مکانیزمی برای تسهیل مراحل امنیتی و ضمانت اجرایی صدور روادید در روند انتخاب میزبان‌های آینده تعریف و لازم‌الاجرا شود.
کد خبر: ۳۸۴۲۲۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۰۳
بازهم رانت، بازهم قانون گریزی، بازهم نارضایتی؛
هزینه یک ایرلاین را می‌توان به سه دسته تقسیم کرد. هزینه ناوگان (با مصداق خرید ناوگان و تعمیرات که دلاری است. در ایران با خرید هواپیماهای دست چندم، این هزینه بشدت پائین بوده و بعضا در حد ۳-۵ میلیون دلار در نوسان است). هزینه پرسنلی (خلبان و میهمانداران - در ایران ریالی پرداخت می‌شود). هزینه سوخت و خدمات فرودگاهی (سوخت ایرلاین‌های ایرانی بجای یک لیتری دلار، حدود ۶۰۰ تومان محاسبه شده و هزینه خدمات فرودگاهی هرچند ماه به چندماه پرداخت می‌شود). بدلیل کرونا و رعایت چارچوب‌های بهداشتی، پذیرایی‌ها در هواپیما‌ها قطع شده بود. اما حالا خبر می‌رسد که گویا چند ایرلاین داخلی ( بر اساس شنیده ها گویا هما و زاگرس)، کل پذیرایی را حذف نموده و با بطری آب پذیرایی می‌کنند؟!
کد خبر: ۳۷۸۹۱۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۰۸
تولید ماهانه ۴ تا ۵ میلیون لیتر سوخت هواپیما؛
معاون وزیر نفت، مدعی است که توان تهیه سوخت هواپیما در واحد‌های گوگردزدایی نفت سفید وجود دارد و کمبود ظرفیتی در این حوزه نداریم. هم اکنون ماهانه ۴ تا ۵ میلیون لیتر از این سوخت تولید شده و توان تولید بالای ۱۶ میلیون لیتر را هم داریم. نزدیک به ۶۰ درصد نفت سفید را می‌توانیم به سوخت هواپیما تبدیل کنیم که بستگی به میزان تقاضای داخلی و صادراتی دارد. اما جناب سالاری در خصوص قیمت تحویلی سوخت هواپیما به ایرلاین‌ها هیچ نگفتند؟ آقای سالاری، آیا قیمت تحویل سوخت به ایرلاین‌ها زیر هزار تومان است؟ دقیقا قیمت را می‌دانیم، ولی می‌خواهیم مردم از شما هم بشنوند. آیا می‌دانید که حدود یک سوم هزینه هر پرواز را سوخت تشکیل می‌دهد و برای ایرلاین ایرانی در حد مفت است؟ آیا می‌دانید که یک سوم هزینه هر پرواز را هزینه کادر پرواز و خدمات فرودگاهی تشکیل می‌دهد که برای ایرلاین ایرانی در حد بسیار پائینی است؟ آیا می‌دانید که استفاده از بوئینگ ام. دی و گرایش بالا به خرید هواپیماهای دست دوم به بهانه تحریم، مکانیزم خوبی برای کاهش شدید هزینه پرواز (هزینه تهیه ناوگان به روز) است؟ کجای کاری مرد؟ چرا فکر می‌کنی که مردم نباید بدانند؟ چرا باید اجازه بدهیم که چند ایرلاین ریز و درشت با زندگی و اقتصاد مردم و کشور بازی کنند؟ چرا نباید به حق خودشان قانع باشند؟ لطفا اگر شهامت داری و غیرت حرفه ای، برای مردم بگو که سوخت جت با چه قیمتی به ایرلاین تحویل داده می‌شود و پولش را چگونه و کی به کی می‌گیرید؟
کد خبر: ۳۷۸۲۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۲۵
نخریدن بلیت یا گزارش تخلف؛
با افزایش قیمت دلار، باز هم شاهد گران شدن بلیت پرواز هستیم. منطق اسعدی سامانی دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی هم در این خصوص به نوبه خودش جالب است. می‌گوید مردم بلیت گران را نخرند؟ انگار به انگار که در حوزه ایرلاین‌های کشور شاهد نوعی بازار شبه انحصاری هستیم. می‌گوید که ۶۰ درصد هزینه‌های پرواز ارزی است؟ واقعا این ۶۰ درصد را ایشان از کجا آورده اند ما نمی‌دانیم؟ باید از ایشان پرسید که آیا مردم می‌دانند سوخت هواپیما با چه مبلغی تحویل ایرلاین می‌شود و سوخت چند درصد هزینه پرواز است؟ باید از ایشان پرسید که آیا مردم از حقوق کادر پرواز اطلاع دارند و وضعیت پرداخت ریالی آن و اینکه حقوق پرسنل چند درصد هزینه پرواز است؟ از وضعیت دریافت خدمات فرودگاهی چطور؟ تنها چیزی که بنظر وابستگی مستقیم ارزی دارد بحث تامین قطعه است. حتی خود هواپیماهای مورد استفاده هم جای، اما و اگر دارد که در صورت لزوم در خصوص آن هم توضیح خواهیم داد. با این شرایط، سازمان تعزیرات قصد ورود نباید داشته باشد؟
کد خبر: ۳۶۶۸۸۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۱۳
گردشگران عمانی؛
اگرچه سفر ایرانیان به کشورهای دیگر از جمله به حوزه خلیج فارس هزینه‌بر است، اما شهروندان عمانی تنها با پرداخت ۹۵ ریال یک هفته به تهران سفر کنند. مدیر انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرت هواپیمایی و جهانگردی می‌گوید: «گردشگری ایران در حال رونق گرفتن است. در یک سال گذشته بیشترین گردشگران خارجی در ایران از عراق و افغانستان تحت عنوان گردشگری سلامت و درمان بود.»
کد خبر: ۳۶۵۲۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۲۴
رئیس سازمان حج و زیارت:
رئیس سازمان حج و زیارت با اشاره به هزینه نهایی سفر به عتبات در سال جاری، از فراهم شدن امکان بازگشت زائران به صورت زمینی برای کاهش هزینه‌های این سفر معنوی خبر داد.
کد خبر: ۳۶۵۱۹۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۲۳
افزایش هزینه پرواز؛
رضایی کوچی، رئیس کمیسیون عمران مجلس به نقل از سازمان هواپیمایی کشوری مدعی شده است که هزینه هر یک ساعت-صندلی هواپیما ۹۰۰ هزار تومان است؟ سوال اول آن است که این واحد محاسبه (صندلی- ساعت پرواز) در کجای دنیا پذیرفته شده و رواج دارد؟ سوال دوم این است که چرا در سطح جهانی حدود هزینه‌ای پرواز در حدود ۲۰-۲۵ دلار محاسبه می‌شود؟ سوال سوم آن است که در دنیا هم سوخت هواپیما را یارانه‌ای می‌دهند (یک سوم هزینه)؟ هزینه فرودگاهی با تاخیر بعضا چند ساله پرداخت می‌شود؟ هزینه پرسنل و کادر پرواز به ریال داده می‌شود؟ هواپیماهای از رده خارج شده را استفاده می‌کنند؟ لطفا با دقت بیشتری صحبت کنید تا شائبه ایجاد نشود.
کد خبر: ۳۵۹۳۸۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۲۴
قیمت بلیت پروازهای اربعین در بلاتکلیفی؛
در حالی که سقف قیمت پروازهای اربعین اعلام شده، برخی ایرلاین‌ها اقدام به عرضه این بلیت بالاتر از نرخ مصوب می‌کنند.
کد خبر: ۳۵۹۲۷۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۲۴
بحران کرونا و صنعت گردشگری؛
رفیعی رییس انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرتی ایران مدیریت گردشگری و سیاست‌گذاری‌های ستاد ملی کرونا در دوران همه‌گیری کرونا را به باد انتقاد گرفت و از خروج ۵۰ درصد نیرو‌های متخصص و با تجربه از صنعت گردشگری ایران خبر داد و گفت: آن‌ها سرمایه‌های ملی بودند که به راحتی از دست دادیم و هیچ مسؤولی این بحران را مدیریت نکرد.
کد خبر: ۳۴۱۵۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۲/۱۹
معاون شرکت فرودگاه‌ها اعلام کرد
شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران در مورد حضور تاکسی‌های هوایی در فرودگاه‌های کشور گفت: فضای تردد ایرتاکسی‌ها در برخی فرودگاه‌ها در حال آماده سازی است.
کد خبر: ۳۱۳۶۹۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۹/۰۵
مردم تاکی باید چوب کرونا را بخورند؟
به گفته خیلی‌ها تغییر خوب است! اما نه هر روز و هر دقیقه و هر لحظه نه تنها نتیجه مثبتی ندارد که مطمئنا قیمت بلیت پروازهای داخلی این روز‌ها دست خوش تغییرات روزانه و لحظه‌ای است
کد خبر: ۳۰۸۸۷۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۸/۰۹
یادداشت دانشجویی؛
به کارگیری پهپاد‌های شاهد در عملیات‌هایی همچون ضربت محرم، شکار سران تروریست‌ها در عراق و سوریه و هزاران ساعت پرواز شناسایی و رزمی، قطعا دارای تصاویری است که انتشار آن‌ها می‌تواند پهپاد‌های خانواده شاهد را به برند و نماد صنعت هواپیماهای بدون سرنشین کشور تبدیل کند.
کد خبر: ۳۰۳۱۱۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۷/۰۹